根据北京日报8月2日资讯了解到，今年，柳芳、马官营两处用“公交车”买菜的便民驿栈推出后，深受周边居民欢迎，不少人呼吁在全市扩大点位，预计2023年年底前，北京市将完成50处公交便民驿栈的建立。目前，为补充社区服务短板，提升民生服务水平，公交集团正在研究为便民驿栈“开发”更多功能，比如对外开放社区文体场地设施、社区食堂配送餐饮等。可见，社区食堂有望与公交便民服务相结合，社区团餐市场领域也将进一步扩容。

据悉，北京公交便民驿栈项目以提升“最后一公里”基本公共服务品质为向导，秉承“缺什么补什么”的原则，力求最大限度补齐社区服务短板，公交便民驿栈建设，将充分听取市民意见。根据公交集团前期调研，占半数受访者希望开办便民水果蔬菜店，其他占比较高的建议是开办便利店、便民餐饮店，公交集团将根据市民实际需求，努力提供精准服务。

公交便民驿栈，采取微利可持续的经营策略，通过精简优化人员配置、自建物流仓储供应链和集约店铺使用面积等方式，从整体上压缩了运营成本，努力降低货品利润让利于民，相对周边市场便宜约10%左右。便民餐饮店版块生产经营规模较小，成功与否除了设备、系统等硬件外，还取决于店内的管理人员，便民餐饮店在确定自己的经营定位及场地的布局后，就应组织各级人员给予实施。团餐的社区食堂模式，具有监管机制的人员管理体系，中央厨房标准化烹饪与集约化配餐的运营特点，能够契合公交便民驿栈的共享机制，“便民团餐”有效开阔社区团餐格局，发挥团餐企业优势。

另外，建国快餐团餐事业部认为，在北京公交便民驿栈中的“便民团餐”中，服务人群不仅仅是周边市民，社区工作人员、公交从业人员、外出或外勤的上班族等，均可享受便民团餐的便利。智慧团餐系统可为消费人群提供线上或店内终端等快捷点餐方式，直观的服务反馈渠道有助于了解食客们的服务需求。经过团餐行业多人化、健康化、人性化的运营理念，将社区团餐领域发挥至便民、利民、惠民的综合服务优势，促进实现北京公交从传统的乘车服务，扩展至多领域综合服务发展愿景。